動作仕様
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時速15キロ程度で自動ロック
Ｐシフトにて自動アンロック
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| DLU03のコード | 接続先 | 信号名 |
| 赤 | イＨコネクタの12番（赤） または イＨコネクタの10番（緑） |
常時電源 |
| 黒 | イＥコネクタの17番（白/黒） | アース |
| 白 | イＣコネクタの8番（紫） | 車速パルス |
| 灰 | イＤコネクタの6番（黄） | ＩＧ電源 |
| 黄 | Ｄ４コネクタの73番（青）※2AZ-FEエンジン Ｄ４コネクタの24番（赤）※2GR-FEエンジン |
Ｐシフト信号 |
| 黄 | イＨコネクタの9番（黒） | ACT- |
| 橙 | 接続しません | |
| 橙 | 接続しません | |
| 緑 | イＨコネクタの4番（※空き端子） | ロックSW |
| 青 | イＨコネクタの5番（※空き端子） | アンロックSW |
インパネJ/B（グローブボックスを外すとすぐに見えます）
エンジンルーム
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D4コネクタ
↓
空き端子への接続方法
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組み立てパソコンの部品を使います。 必要なのは、 「電源コネクタ（小）メス」（FDD用） の部分だけです。 私が買った物は、300円でした。 |
| 白いコネクタの中から 端子を引き抜きます。 ピンセット等の先のとがった物で ひっかかり部分を押し下げながら コードを引き抜きます。 |
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端子の部分が傷ついていたり 曲がっていないかをよく確認しましょう。 使うのは２本か３本です。 コードの色は何でもOKです。 |
| この端子付きコードを クルマの空き端子のところに 挿し込んで使います。 |
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