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(No.27550 07月01日(火)09時27分)記入者：デル八木澤様、こんにちは。
タイトルの車種ですが、取付けに関して八木澤様からアドバイスをもらいたく質問いたします。
下記に車種の詳細を記載します。
車種：スバル ステラ カスタムＲ
車体形式：ＲＮ２
年式：平成２０年６月
八木澤様のＨＰにある情報を全て確認いたしました。
動作確認車種一覧表では、当該車種は「ＤＬＵ０３のみ」。
車種別リンク集には、暫定ですが八木澤様の情報アリ。
あと当方でディーラーから該当すると思われる配線図の写しをいただきました。
こちらをＰＤＦファイルにして八木澤様に送り、事前に配線箇所等を確認していただきたいのですが、
メールアドレスは注文用のアドレスでよろしいでしょうか？
[07月01日(火)09時46分 : 27551 ] 八木澤＠管理人お問い合わせいただきありがとうございます。
メールアドレスは一つしかありませんので、お問い合わせもご注文も同じアドレスです。
ＰＤＦファイルをお送りください。
[07月01日(火)09時59分 : 27552 ] デルお世話になります。
いまメールにて資料を送りました。
よろしくお願いします。
[07月01日(火)10時38分 : 27554 ] 八木澤＠管理人配線図を拝見いたしました。
車種別リンクに掲載した情報との相違点は見つかりませんでした。
あの資料どおりに設置してみて問題があれば、その時点で配線図を確認した方が良いかと思います。
ちなみに、Ｒシフト信号はＥ９７コネクタの16番（赤/青）です。
プラス信号ですので黄色線しか接続できません。
黄色線が一本不足しますのでダイオードで分岐させて使ってください。
http://web-p.wics.ne.jp/ygsw/img/bunki_diode.gif
[07月01日(火)11時00分 : 27555 ] デル配線図の確認、ありがとうございます。
追加で、下記の質問お願いします。
質１：ユニットの赤線についてです。
ＡＣＣ電源またはＩＧ電源への接続ですが、どちらへの接続がユニット的にはよろしいのでしょうか？
質２：Ｒシフト信号についてです。
こちらを使うにはプラス信号なので、ダイオードで分岐させて接続するとのことですが、
八木澤様の商品で品番：ＣＴＤ０１を１個同時注文で大丈夫ですか？
質３：以前こちらのユニットを購入して、ステップワゴンに取付けし快適に使っております。
現在も快調に動作し大変満足しております。
ただ購入し取付けしたのが４年も前のことなので、割り込みリレーがそろそろ寿命かな〜と
感じております。そこで、今回ステラ用にユニットを購入しますが、ステップワゴンの割り込みリレー
の補修用として同時購入すれば価格は９００円でお願い出来ますか？
以上３点ほど、よろしくお願いします。
[07月01日(火)11時22分 : 27556 ] 八木澤＠管理人回答１：どちらでも構いません。どちらかと言えば私はＡＣＣの方が好きですけど・・・。
回答２：分岐にはダイオードが２つ必要ですので、CTD01も2個となります。
回答３：車速感応ドアロックユニットに使う目的でのご購入ということですので900円でＯＫです。
[07月01日(火)11時24分 : 27557 ] デル回答ありがとうございます。
ただいま注文メールを送りました。
よろしくお願いします。
[07月04日(金)15時53分 : 27565 ] デル八木澤様、こんにちは。
昨日商品が届きました。ありがとうございます。
取付けは明日朝から行う予定ですが、最後に３点質問させてください。
取説最後の【その他の情報】欄に、黄線をドアロックアクチュエーターの、、、なります。
橙線と青線を繋ぐだけでも再車速ロックできる場合もあります。
となっていますが、このことについて質問です。
@八木澤様の暫定情報資料によるとＡＣＴ−信号は、ｉ２２４コネクタの８番または９番
のどちらか特定できずと表示があります。これは先日ＰＤＦで送った資料でわかりますか？
A資料でわからない場合は、現車で調べるしかないですが、調べ方をお知らせいただければ幸いです。
B上記@とAに関係なく、橙線と青線を繋ぐだけで動作するのであればその方法にしたいと思います。
この方法は当方所有のステラでも可能かわかりますか？
以上、よろしくお願いします。
[07月04日(金)16時03分 : 27566 ] 八木澤＠管理人ACT-がどちらなのかという点ですが、配線図にも記載がないのでわかりません。
アンロックした瞬間に一瞬12VかかるのがACT-です。テスターを当てればわかります。
橙線と青線をつなぐ方法ですが、やってみないとわかりません。
成功する確率は３割ぐらいではないかと思っています。
[07月05日(土)15時06分 : 27569 ] デル八木澤様、こんにちは。
本日取付けいたしました。
以前自分でステップワゴン（ＲＦ４）に取付けしましたし、
八木澤様から事前に配線図で確認いただいたので、
思ったより簡単に取付けでき、一回で動作確認ＯＫでした。
割込リレーの取付けがない分、楽だったかな〜
アッ!!!!
それとＡＣＴ−信号ですが、ｉ２２４コネクタの９番（緑／橙）でした。
８番（緑／黄）はＡＣＴ＋信号でした。
暫定情報に追加しておいてください。
今後ともよろしくお願いします。
[07月05日(土)15時28分 : 27570 ] 八木澤＠管理人取り付け完了おめでとうございます。
スムーズに作業できたみたいですね。
割り込みリレーが無い分、作業の負担は確実に軽減されていると思います。
ＡＣＴ−の情報もありがとうございました。
資料を修正しておきました。
今後ともよろしくお願いします。
(No.27567 07月05日(土)00時59分)記入者：だ〜パパ新型タントカスタム（L375S）無事に取付完了しました。
この掲示板の過去ログや管理人作成資料を参考に、取付しました。
配線箇所（場所）、多少変更しましたが…
（以前にカーナビを取付けた時の配線から、車速パルスを拝借したもので。）
そして、無事に作動しております。
試運転時に正常に動作した時の感動は、たまらないです！！
あと、取付時の記録をみんカラ上にＵＰしてみました。
その際、管理人作成資料をお借りしました。m(_ _)mペコ
問題があるようであれば、連絡下さい。
[07月05日(土)11時52分 : 27568 ] 八木澤＠管理人取り付け完了おめでとうございます。
無事に動作できて良かったですね。
資料の転載は、別に構わないのですが、資料の内容を修正したり追加したりすることがありますので
できればリンクという形にしていただきたいと思います。
今後ともよろしくお願いします。
(No.27563 07月03日(木)20時14分)記入者：えすぷりお世話になります、八木澤様。
当方、エスティマハイブリッド（ＡＨＲ１０Ｗ 後期型）ですが、車速感応ドアロックユニットの取り付けにあたり、注意点や他の必要部品（製品）はありますでしょうか？
宜しくお願いいたします。
[07月03日(木)20時44分 : 27564 ] 八木澤＠管理人お問い合わせいただきありがとうございます。
MC後のエスティマハイブリッドですと、DLU03の取り付けにマスタースイッチ改造が必要です。
リンク集の情報をご利用ください。
(No.27560 07月03日(木)12時12分)記入者：跨お世話になります。
トヨタ・クルーガーV（H14・ACU25W）で車速感応ドアロックユニットによる
パーキング時ドアロック解除をしたいと思います。
必要なものと、SWの加工が必要なのかを教えてください。
よろしくお願いします。
[07月03日(木)12時49分 : 27561 ] 八木澤＠管理人お問い合わせいただきありがとうございます。
H14年ですとＭＣ前ですね。
DLU03とMXR01が必要です。
マスタースイッチ改造は必要ありません。
もし私だったら、MXR01を使うのが面倒なので、マスタースイッチを改造してしまうと思います。
このあたりは個人の判断となりますが・・・。
[07月03日(木)13時27分 : 27562 ] クル検討させていただきます。
ありがとうございました。
(No.27558 07月01日(火)12時28分)記入者：高橋八木澤様！
Ｈ１９オデＲＢ２の高橋です。先日はたいへんお世話になりました。
取付け完了し、問題なく作動しました。たいへん満足しております。
迅速に対応していただきありがとうございました。
[07月01日(火)12時43分 : 27559 ] 八木澤＠管理人取り付け完了おめでとうございます。
今度は無事に動作できてよかったですね。
ご連絡ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。
(No.27543 06月30日(月)19時47分)記入者：くまっち八木澤様
今回、カローラアクシオ（現行車）に車速感応ドアロックユニットを取り付けたいのですが、
ユニットのみの購入でよろしいでしょうか？
ご返答よろしくお願いいたします。
[06月30日(月)20時03分 : 27544 ] 八木澤＠管理人お問い合わせいただきありがとうございます。
E140系カローラアクシオ・フィールダーでは、DLU03のみで動作可能です。
最新の情報ですが、マスタースイッチを改造することなく取り付けできることがわかっています。
（まだ取り付け情報は完成していません）
[06月30日(月)22時14分 : 27546 ] 八木澤＠管理人E140系カローラアクシオ・フィールダーの取り付け情報を更新しました。
http://www.yagisawa.net/files/dlu/corolla_e140/index.htm
http://www.yagisawa.net/files/dlu/corolla_e140/index2.htm
[07月01日(火)10時23分 : 27553 ] くまっちありがとうございました。
(No.27548 06月30日(月)22時55分)記入者：ともやん車速感応ドアロックユニット（DLU03）と割り込みリレー（WKR02）を購入予定なんですが、ＤラーＯＰのセキュリティもＤラーＯＰのパーキングサポートも付いていません。
この場合は（DLU03）と（WKR02）を付ける事はできませんか？（作動しませんか？）
宜しくお願い致します。
[06月30日(月)23時03分 : 27549 ] 八木澤＠管理人お問い合わせいただきありがとうございます。
セキュリティーやパーキングサポートが付いていないと、ＣＡＮデコーダーが無いので、Ｐシフト信号が取れなかったかと思います。
この場合、「Ｐでアンロック」ができないだけで、車速ロックの機能は可能です。
Ｐシフト信号が取れない車種では、パーキングブレーキ信号を使うことをお奨めします。
私個人的にはこれで十分だと思っています。
(No.27545 06月30日(月)22時01分)記入者：ボビー先日ドアロックユニットとミラーユニットをエアウェイブに取り付け、問題なく作動させることができました。
取り付けに関しては本当に素人なので、無事に動いたときは感無量でした！
これからのドライブがますます楽しくなりそうです。
ありがとうございました。
[06月30日(月)22時16分 : 27547 ] 八木澤＠管理人取り付け完了おめでとうございます。
無事に動作できてよかったですね。
またいろんな電装いじりに挑戦してみてくださいね。
今後ともよろしくお願いします。
(No.27539 06月29日(日)21時59分)記入者：032RAV4もマスターSW改造無しで動作出来ました。
インパネＪ／Ｂ箇所のみで配線可能でした。
当方にもラクティスの技術マニュアルがありましたので、
見比べて八木澤さん作成の資料通りである事が確認出来ました。
他にも車速が空き端子から接続可能でした。
ありがとうございました。
[06月29日(日)22時44分 : 27540 ] 八木澤＠管理人取り付け完了おめでとうございます。
車速も空き端子から取れたのですか！
私の作った資料というのは、ヴァンガードの資料のことですか？ ラクティスのことですか？
[06月29日(日)23時32分 : 27541 ] 032ヴァンガードの資料です。
車速はイＤコネクタ８番(空き端子)から取れました、
RAV4技術マニュアルでイＣコネクタ８番と接続されてました。
最近の車は配線が細いですね、
細い線に分岐タップをあまり使用したくなかったので
空き端子を利用しました。
[06月29日(日)23時36分 : 27542 ] 八木澤＠管理人ヴァンガードの資料がそのまま使えたということですね。
貴重な情報をありがとうございました。
そうそう、最近のクルマの配線はやたらに細いですよね。
軽量化とコスト削減の為なのでしょう。
今後ともよろしくお願いします。
(No.27535 06月28日(土)19時53分)記入者：Kuri_350本日、ドアロックユニット(DLU03−N)及び、割り込みリレー（WKR02）取り付け完了し
約13Kmにてロック
集中スイッチでアンロック後の再車速ロック
Pポジ（マイナスコントロール）及びパーキングブレーキにてアンロック
無事動作確認しました。
L端子は接続してますが、未確認です。
すばらしい商品ありがとうございました。
[06月28日(土)21時56分 : 27538 ] 八木澤＠管理人取り付け完了おめでとうございます。
無事に動作できて良かったですね。
この車種でのご報告は初めてだったかもしれません。
今後ともよろしくお願いします。